預防DVT措施的謬誤

就在上星期, 澳洲的一位血液學教授Alex Gallus, 就航空公司對旅客所提示預防DVT的措施, 逐 點提出專家的意見。

首先, 他從最搞笑的「不要在機上座位蹺腳」這點說起。他表示, 從解剖學來看, 這根本上就不 合理, 腿部的靜脈是在腿部的背後,「蹺腳」時只會是一條腿的外則緊貼另一條腿的外則而已, 根本上就沒有阻礙任何部份的血液運行, 而且至今仍沒有文獻論述「蹺腳」與DVT扯上關係。 他對「蹺腳」的意見是: 只要是個人感覺舒適, 可以得閒「換吓腳」。

有關「定時起身活動」, Alex解釋是因為在走動時, 小腿肌肉的運動會壓迫靜脈, 幫助將血液 「泵」回心臟; 如久坐不動, 血液會滯留在腿部的靜脈中, 可能會有較大的機會出現DVT。至於 「定時起身活動」是否可以預防DVT, 他表示個人對此則是不清楚, 但走動是可以幫助血液流 動, 應是有益無害。

另外, Alex 認為「適當補充水分」, 是另一個謬誤。這項建議應該只是基於常識而非實際證據, 要是搭客真的是因為缺水而導致血液黏滯、出現DVT, 都只會是因極度缺水而巳。「適當補充 水分」, 只會有益處, 起碼可以使搭客「定時定候」起身去厠所, 令他們保持有活動, 何樂而不 為? 不過, 在今年年初, American College of Chest Physicians, ACCP (美國胸肺專科學會)表 示, 沒有確實的証據, 証明缺水與增加出現DVT的風險有關。至於「避免飲酒」, ACCP亦曾表 示過類似的意見。Alex認為, 在機上還是少飲酒為較好, 起碼不會出現醉酒的問題。

在穿著「分段壓力襪」方面, 有些人仕的經驗認為, 是可以幫助他們減少出現腳腫, 但可否減低 DVT出現的風險, 則成疑問。況且, 「分段壓力襪」必須是非常「合身」才可起作用, 但也不能 預防所有種類的血凝塊出現, 而且也會有副作用, 例如表皮靜脈炎、水泡、及皮膚過敏等。至 於「穿著舒適鬆身的服裝」, 起碼會令自己感到更舒服, 是否對預防DVT有幫助, 應該是不會完 全沒有用吧!

還有是「服用如Aspirin」, Alex認為可能是有用、亦可能是沒有, 就算是有用, 效用亦是很少, 而且Aspirin對腸胃會有副作用。

最後一點是座位位置的因素。經驗發現, 出現DVT的搭客, 有較多的是坐在「窗口位」的。是 否是「地心吸力」、「磁場」、或「幅射」影響呢? 請無需想得太深奧! 道理其實很簡單。坐 在「窗口位」的人仕, 不想經常「趷出趷入」, 騷擾「路邊位」的搭客, 在長途飛行中, 就變相 比其他搭客有較少的活動空間和機會, 風險就自然高一點了。

最後仍然要問一句:「究竟應該點做呢」? 根據統計, 在長途航班中出現DVT的風險是非常低, 平均是40,000分之一, 而導至死亡的, 更是2,000,000分之一! Alex表示, 最終都是靠自己的常 識: 得閒做吓腳部運動, 舒展一吓筋骨, 不要飲醉大睡, 更不要因擔心「時差」, 而服食安眠藥, 在機上「狂瞓」呢。

預防DVT

前篇提到, 為了減低搭客在飛行旅途中出現DVT的風險, 世界各航空公司均以多種方式, 對搭客 提供多項建議, 如在機艙雜誌上、在航機起飛前的視頻裡、甚至在航空公司的網頁, 也有類似 的資訊。

綜合來說, 該等資訊都是針對DVT的成因而制定:

1.    適當補充水分：每小時最好喝一杯飲料, 最好是清水, 要避免飲酒。

2.    應定時起身活動，或做一些簡易的腳部運動, 來運動一下小腿的肌肉; 在座位上，盡量每 小時做3至5分鐘的腳部運動，包括腳後跟、腳趾尖上下的運動、及收縮腳趾等。

3.    穿著舒適鬆身的服裝：穿著太緊的衣服會阻礙血流循環, 增加出現DVT的風險。

4.    穿著「分段壓力襪」:它的原理是類似彈性襪，但在小腿及足部的壓力比較高，可以幫助腿部的血液回流心臟。

5.    服用如Aspirin等的抗凝血劑: 目前對於Aspirin在這方面的效用尚無定論, 但醫生普遍使用 低劑量的Aspirin作為「薄血藥」, 只要個人沒有服用Aspirin的禁忌, 上機前食一粒低劑量 的 Aspirin (75-150mg) 亦無妨 。

有關「分段壓力襪」的作用, 在2001年, 有研究人員比較了兩組同一長途航班的乘客，其中一 組穿類似緊身襪, 而另一組則不穿; 之後對所有兩組乘客進行掃描和血液測試, 以檢查腿部的深 靜脈的血栓情況。結果顯示, 約10%沒有穿緊身襪的乘客, 出現了類似DVT。而穿了緊身襪的 一組, 則沒有出現DVT。研究人員由此認為，穿彈性緊身襪, 可以減少長途航班旅客出現DVT 的情況。

美國的一家航空公司, 最新的提示是「不要在機上座位蹺腳」, 因為有發現認為,  「蹺腳」會增 加出現DVT的風險。其實, 坐在狹窄的經濟艙座位上「蹺腳」, 除非是位身裁超嬌小的女士, 否則實屬「超高難度動作」。但有趣的是, 在九月底時, 美國的一班內陸航班上, 就是由於一位空姐, 在航機起飛時所有人都必須坐下時, 在她的座位上「蹺腳」, 而誤觸及另一位人仕, 導致誤 會及衝突, 航機被迫馬上折返原本機場, 交由警察叔叔處理。

話又要說回來, 就在前幾天, 澳洲的一位血液學教授, 就上述各項的提示措施, 逐項提供他的專家意見。

另篇再續。

長途飛機與DVT

還有一個月, 就是聖誕、新年的假期, 亦是每年的旅遊黃金檔期之一。除了短線旅遊之外, 一旦 往外走, 少不免要搭飛機。短程的飛行還可以, 長途的其實真不能說是一種「享受」, 坐在狹窄 細小的經濟艙座位上, 本已不是太好受, 不能好好的睡一覺, 就是想安坐座位上, 觀看機上所提 供的電視節目, 亦擔心一下子坐得太久, 會出現「經濟艙綜合症」。

「經濟艙綜合症」這個古怪的名詞, 譯自英文“Economy Class Syndrome”, 簡寫ECS。最早是 在1977年時出現, 到了八十及九十年代, 就更多被提到。原因很簡單, 在七十年代之前, 相信不 會有太多人搭飛機, 所以出現的例子就當然不會多。不過, 據說在1972年初, 作為第一位踏足中國的美國總統 Richard Nixon, 在他在任期間, 曾經因長時間在飛機上, 而出現過類似的症狀。 豪華專機尚且如此, 如今的 No Frill 廉價航線, 應該不能不提高一下警覺。

「經濟艙綜合症」的成因, 是因為在長途旅行中, 搭客長時間坐著不動，因地心吸力的關係, 血 液較容易集中在腿部, 沒有小腿肌肉在運動時的幫助壓縮, 血液較難回流到心臟, 腿部深處的靜 脈就容易形成血塊, 而引起所謂 Deep Venous Thrombosis, 簡寫DVT (「深層靜脈血栓症」)。 這種在靜脈中的血塊, 會在搭客突然起立或走路時, 因血流量突然增加, 會順著血流回到心臟。 因為心臟內是比較廣泛的空間，血塊不會在心臟內造成栓塞， 但當血塊隨血液流到肺部時, 就堵住肺的血管而引起「肺栓塞」。

最初，DVT因為經常都是發生在飛機經濟艙的搭客身上，而被稱為「經濟艙綜合症」。但事實上, 不管是甚麼座位, 就是飛機以外的其他交通工具(如長途巴士、火車等), 或甚至在觀看表演 時, 因長時間坐著沒有活動等, 都有同樣的風險。據有關的統計指出, 這是造成飛行中或飛行後死亡的第二大原因，約佔18%。因常是在長途飛行的48小時內發生, 甚至可能在下機後數小時或數天後才開始出現，因此往往不會被認為是與搭飛機有關的。最近有建議認為, 較適當的名稱應是 Traveler's Thrombosis, 「旅行者血栓症」。

DVT的成因, 除了是長時間坐著不動之外, 在飛機艙內是個非常乾燥的環境, 濕度大都是在20% 以下, 人體在乾燥的機艙中, 會流失大量水份。一旦身體的水分減少, 血液的黏性就增加，比較 容易形成血栓。

在種種因素之下, 有些搭客會有較高出現DVT的風險, 如患有先天凝血病的人、過去有過血栓 塞的人、下肢血管內壁曾經受傷的人、孕婦、最近有接受足部手術或有足部骨折的人、糖尿病人、高血脂、肥胖、動脈硬化的人等。

為了減低搭客在飛行旅途中出現DVT的風險, 世界各航空公司均以多種方式, 對搭客提供多項 建議。

另篇再續。

聞癌「色」變

近日得聞香港有位「公眾人物」在頭上曾經長過「黑色素瘤」, 差不多同一時間, 我的一位同 事, 又再入院做皮膚癌的手術。

我的那位朋友從年輕時候開始, 就愛好戶外活動, 經常暴曬在陽光下, 又不喜歡戴帽。那時的 「太陽油」非常昂貴, 更不用說甚麼SPF15+、SPF30了。約十年前開始, 他本已曬得像「燒肉 皮」一樣的皮膚, 開始出現一小塊、一小塊如指甲般大小的黑班, 多是在膊頭及背部那些他自 己「冇眼睇」的地方, 因為不痛亦不癢, 所以根本不知。直到有一次看病, 醫生在「聽背脊」時 才發現。最初時用的是「電灼療法」, 把黑班的表面「燒」死, 過幾天後讓其自行脫落。近幾 年來, 開始在手臂上也出現了, 而且「根」較深, 醫生要「拔刀相助」。最近, 出現的地方是他 的臉上, 範圍約5cm x 2cm, 呈鵝蛋形, 而且「根」頗深, 絕不「膚淺」, 需要「挖」入肉才能徹 底清除, 之後要由整形醫生以植皮手術「修補」那傷口。在手術之前, 整形醫生打趣地問他的 太太, 想他在整形手術後變成 George Clooney 或是 Brad Pitt。他在手術後的第四天, 把當天 的照片以電郵傳到辦公室給我們, 各人均大笑, 因為他變成了 Al Pacino (在1983年, 他有一部電 影 Scarface 「疤面煞星」) 。如今已過了四個星期, 看來傷口復原得相當好。

皮膚科專家長期以來, 已發現紅髮的白種人, 有較高的機會出現「黑色素瘤」及皮膚癌, 我的同 事剛好就是屬於這個群組。在過去的三年來, 美國有一組研究人員希望找出紅髮的白種人與 「黑色素瘤」的關係。他們以老鼠作實驗, 來模擬紅髮的白種人。首先是在老鼠身上植入有關 的基因, 老鼠就因而長出了如紅髮的毛。研究人員發現, 即使沒有讓該批老鼠曬太陽、或暴露 在其他的紫外線環境之下, 牠們的皮膚仍然出現「黑色素瘤」, 有些更進一步發展成皮膚癌。 研究人員因而懷疑, 紅髮的白種人本身皮膚的色素, 可能就是導致「黑色素瘤」的原因, 而不一 定是由於曬太陽所引起的。

這個實驗對澳洲人特別有意義, 因為澳洲是世界上皮膚癌發病率最高的地方。但澳洲一些皮膚 科專家對該實驗的結果有保留, 因為在澳洲, 即使是紅髮的白種人的皮膚癌病人, 出現的都是在 「見天日」的身邊部份, 其他的如臀部等, 則未有過出現病變的例子, 並認為在澳洲的皮膚癌病 例, 80%是與曬太陽有關的。

在澳洲, 因為空氣亁淨, 陽光顯得特別猛烈, 加上接近南極上空的臭氧層大洞, 陽光中有更強的 紫外線, 可能因而導致更多皮膚癌的病例。在二十多年前, 澳洲政府為了促護小孩子免受猛烈 陽光的傷害, 規定學生在戶外活動時, 一定要戴帽。對一般國民, 則勸戒在戶外活動時, 要做到 「3S」 : “Slap, Slip, Slop”, 即“戴帽、穿長袖衫、搽太陽油” 。

雖然, 過份暴露在猛烈的陽光下, 會增加出現「黑色素瘤」及皮膚癌的風險, 不過, 適當的曬太 陽, 以吸收維他命D和鈣質, 保持骨骼強壯, 減低骨質疏鬆的風險。

「針冇兩頭利」, 萬事講求適當的平衡。

“法國的「紅色娘子軍」加「卡門」混合版”

又是網上朋友傳來的一個視頻, 題目就如上述的一樣「無厘頭」, 心想應該多是那種純為了 「搶眼球」、搞笑的所謂「私人制作」吧, 但再想深一層, 朋友不是那種 taste 的人, 所以亦無 妨一看。不過, 在未看之前, 心猜想可能是「紅色娘子軍」的音樂, 與「卡門」的音樂的變奏或 「串燒」。但是, 當打開一看, 完全是兩回事: 那是一個約七分鐘的視頻, 畫面是「紅色娘子 軍」的芭蕾舞場面, 但背後的配樂, 卻完全是來自「卡門」組曲; 雖然演員所穿著的軍裝亦與 「紅色娘子軍」中的類似, 但整個故事, 卻又是「卡門」的「高度濃縮」版。

看過之後, 腦海中確有點混亂: 算是中西合壁、或是中法合壁、又或是古今合壁、更或是嚴肅 與搞笑合壁呢? 不過, 起碼各演員看來都是受過長時間的芭蕾舞訓練的, 而配樂的運用, 都是經 過精心設計, 以配合故事的場面。各演員的表演都十分認真。決不是那種以「騎騎呢呢」的 「另類」去「吸引眼球」、或是那些「口齒不清」、「唔知噏乜」、又話在唱歌。

「紅色娘子軍」是六、七十年代「四人幫」時期的八部「紅色經典樣板戲」之一, 是講述三十 年代中國共產黨在海南島的「女子特務連」的故事, 不論在背景、人物、及故事內容, 均完全 與「卡門」的「九唔搭八」。都虧那編排者「想得出、做得到」。

「卡門」是一齣四幕歌劇, 由法國作曲家 George Bizet 根據一本同名小說改編。在1875年3月 3日在法國巴黎大劇院首演, 不算得成功, 本來預計演出36場, 但還未完成之前, Bizet 卻突然逝 世。

「卡門」是該歌劇中女主角 Carmen 的名字, 她是一個放盪不羈的吉卜賽女子。故事講述一個 軍人 Don Jose 愛上了她, 更為了她而當逃兵; 但Carmen 卻不愛他, 最後是 Don 把 Carmen 刺 死而悲劇收場。

在當時法國的歌劇主流來說, 有主角死在舞台上是被為是有違傳統的, 那些「劇評人」均不喜 歡, 這可能就是初演時口碑不佳的原因。但一般觀眾卻對此不以為意, 所以在完成首演後, 該劇 就離開法國, 在歐洲其他地方演出, 均大受歡迎, 直至8年之後的1883年, 才有機會重回法國演 出。後來的「劇評人」, 肯定 Bizet 的這齣歌劇, 是法國「傳統」歌劇, 與十九世紀現代主義的 意大利歌劇之間的「過渡橋樑」。

跟紅頂白, 古今中外皆如是。

西洋歌劇, 很難是「我杯茶」, 原因是真的「唔知佢唱乜」。但劇中配樂則另作別論。「卡 門」裡面的音樂, 是Bizet 的得意傑作。可惜是他過身得太早, 未能親眼見到「卡門」是如此受 歡迎, 他所見得聽到的, 只是在首演時的「劣評」而已。

「卡門」全齣歌劇中, 共有27首配樂, 但最著名及經常作獨立演 奏的, 是Prelude(前奏曲) 及 Toreador Song(鬥牛勇士之歌) 。後人更將其組合成兩套「卡門」 組曲, 每組六首, 共十二 首。在八十年代之前, 還未有 CD, 所有黑膠唱片版本的「卡門」組曲, 都在與 Bizet 的另一齣 歌劇配樂作品L’Arlesienne (阿萊城姑娘) 一起出版的。我曾經收藏過一張由 Gramopone出版 的1978版本的, 就是如此。

二十世紀時, 有多個版本的「卡門」演譯, 包括舞台劇及電影等。1960年, 已故名導演王天林也 曾拍過一部以「卡門」為背景的「本地現代版」電影, 片名為「野玫瑰之戀」, 片中的女主角, 就是當年芳齡二十八的葛蘭, 在電影中, 她唱出「卡門」中 Habanera 的國語版。以故的羅文 亦曾唱過, 而他的版本, 更曾被評為「唱得比女人更女人」呢!

法國的紅色娘子軍加卡​門混合版

http://www.6park.com/enter1/messages/12683.html

 

葛蘭 - 王天林 電影《野玫瑰之戀》

http://youtu.be/wqI4h1uODng

羅文-卡門

http://youtu.be/otGQ5_kxLKg

電影「龍鳳鬥智」中的 The Windmills in Your Mind

網上傳來一個視頻, 是我喜歡的女歌手 Barbra Streisand,  在2011年出版的CD 中所收錄的一 首歌 “The Windmills in Your Mind ” 。

此曲是出自1968年的電影 “The Thomas Crown Affair”  (香港譯作「龍鳳鬥智」), 由 Steve McQueen 及Faye Dunaway主演。1987年, 香港的「阿Lam」與楊紫瓊曾用類似橋段, 拍了一 部名為「通天大盜」的香港電影。1999年, 第五代 007「占士邦」Pierce Brosnan 重拍了 “The Thomas Crown Affair”, 橋段一樣, 但內容卻完全不同。

影片中的插曲 “The Windmills in Your Mind ”, 是「聯合國」產品:  是由法國電影配樂家 Michael Legrand 作曲、美國填詞人 Alex Bergman 填詞, 電影版本的原唱者是英國歌手 Noel Harrison。Michael 憑此曲得到1969年的奧斯卡最佳原創歌曲獎, 亦是他的第一個奧斯卡獎。 Noel Harrison 是英個著名演員 Rex Harrison (在電影 “My Fair Lady”「窈窕淑女」中飾演那位 語文教授)的兒子。Noel 在1968年將此曲打上英國流行榜的第八位。在1969年的奧斯卡頒獎 禮上, 因當時Noel 正在英國趕拍電影 “Take A Girl Like You”, 未能到場親自唱出此曲, 而由失 明歌手Jose Feliciano上台唱出。

此曲有十分多的演譯版本, 除了Noel Harrison, Jose Feliciano 之外, 在1999年的重拍電影中, 一 樣用此為插曲, 由樂隊 The Sting 唱出。Noel Harrison 的版本是配合電影的場面, 速度是比 較快, 伴奏配器方面, 主要是以樂器彈撥的分解和弦, 來襯托出男女主角那種複雜的心情。而 The Sting 的版本, 在速度方面跟 Noel 的差不多, 但配器處理上則比較是 Jazz 味。至於 Barbra Streisand 的最新版本, 速度上差不多是 Noel 的一半, 而且在歌曲的前一半, Barbra 基本上是清唱, 就是在歌曲的後一半, 都只是樂隊隱隱約約的以大和弦在背後襯托著, 這更顯出 Barbra 的演唱功力。還有一個不能不提的版本, 就是 Mantovani 樂隊的純音樂版本了。在七十 年代時, 經常可以在已故陳浩才先生所主持的節目「醉人的音樂」中聽得到。

各位朋友如果有聽古典音樂的, 會覺得 “The Windmills in Your Mind ” 聽來好像「熟口熟面」, 冇錯, 此曲開始的兩句, 是「借用」自 Mozart 的 Sinfonia Concertante for Violin, Viola and Orchestra, 作品編號 K. 364 中的第二樂章的開首兩個樂句。Barbra Streisand 的演唱版本, 速 度跟這樂章的演奏差不多, 我自己覺得, 聽來更有韻味呢!

 

"The Windmills of Your Mind" by Barbra Streisand

http://youtu.be/cxPp-wRxNoc

Windmills Of Your Mind (Original Video).... Noel Harrison (1968)

 

http://youtu.be/7yM1eWvPUuQ

香港銀行提款機的「前世今生」(六)

前篇提到, 1983年7月, 發生了香港在政治及經濟上的「大件事」, 為「銀通」帶來發展的機 遇。

1983年7月12及13日, 是第二階段的香港回歸的中英談判, 會後的新聞公報形容結果是「有益 有建設性」。不過，雙方在初期的會議中，對主權及治權方面有很大分岐。1983年9月22及23日的第四輪會談後, 結果未能是「有益有建設性」。消息傳到香港, 導致港幣暴瀉, 9月24日, 最 低曾一度跌至一美元兌港幣「九個六」, 人人都擔心自己份「身家」會大「縮水」, 「揸」實 物實際過「揸」現金, 全港突然掀起一陣搶購日用品潮, 雜貨鋪、超市、及各大百 貨公司裡均 人山人海, 市民見「嘢」就「搨」。據之後傳說有位「阿婆」, 因手腳唔夠其他人快, 最終只能 「搶」到48支生抽而已!

在搶購日用品潮的同時, 全港的十三間中資銀行出現擠提潮, 中國銀行香港分行出資拯救十三 間中資銀行, 並藉該機會, 成立了港澳中銀集團, 所有香港及澳門的中資銀行, 均成為集團的成 員; 由於中國銀行香港分行是 JETCO 的創立成員, 其他中資銀行就順理成章的成為 JETCO 的 成員, 令 JETCO 迅速成為匯豐與恒生聯網之外的另一個大型「自動櫃員機」聯網。「跟紅頂 白」, 無可厚非, 特別是在商言商。隨著JETCO逐漸擴大, 渣打銀行亦以其「渣打咭」網絡加 入。各成員銀行的的客戶, 只要持有「銀通咭」, 就可以在全港使用任何一部JETCO「自動櫃 員機」, 方便程度大增。之後, 其他本地華資銀行、甚至外資銀行, 亦陸續相繼加入。到現時, 除了匯豐及恒生兩間銀行之外, 全香港及澳門的所有其他「自動櫃員機」, 都是JETCO 的網絡 成員。現時全港有JETCO「自動櫃員機」1,700多部, 與匯豐及恒生的數目相約。

到了八十年代中以後, 使用信用咭已不再是「大豪客」的特權, 特別是VISA咭, 很多銀行都有發 行VISA咭, 更把它與客戶的銀行戶口連結起來, 變成除了可作簽賬之外, 還可以好像提款咭一樣 操作「自動櫃員機」, 成為「一咭多能」。漸漸, 各銀行原本自我品牌的提款咭, 都被信用咭所 代替了。最先的, 當然是渣打銀行加入JETCO時而失去「渣打咭」。現時, 就是連匯豐銀行, 也 不再用 ETC 「易通財」的名稱了, 而稱其「自動櫃員機」為「理財易」(EasiBanking) 。

我現時仍保存有以我個人名下的匯豐日夜提款咭、渣打日夜提款咭、渣打咭、恒生咭、ETC、及銀通咭等各咭, 不知是否已成「絕響」。

（完）

香港銀行提款機的「前世今生」(五)

前篇提到, 在1982年, 當匯豐銀行與恒生銀行組成了全港最大的「自動櫃員機」網絡時, 香港的「自動櫃員機」的形勢, 又蘊壤另一大變, 就是「銀通」的成立。

在1980年, 全港三大銀行相繼安裝了「自動櫃員機」之後, 很多有實力的外資銀行, 如美國萬國 寶通、美國大通、柏克萊等, 都跟著安裝自己的「自動櫃員機」。「自動櫃員機」確實可省卻 市民不少排隊提款、轉賬到支票戶口的時間, 亦可查詢戶口結餘, 而無須一定要「打簿」才可確認 「過數」, 因而就漸變成銀行「搶」存戶不可或缺的條件。

1982年5月中, 「地鐵」荃灣線全線通車, 由荃灣不用轉車可以直到中環, 乘客方便了不少。因 為增加了地鐵站的數目, 亦間接為匯豐銀及恒生兩銀行的網絡增加實力。同時, 為了「搶」客, 匯豐銀行打破以往的慣例, 開設分行不再一定要起碼三、五千呎以上的鋪位, 而在港九各地大 量開設「迷你分行」, 尤其是在旺區旺地, 不管面積大小, 一定安裝有一部「自動櫃員機」。在 最「鼎盛」的時期, 匯豐銀行在全港有接近三百間分行, 就是在九龍的上海街, 由荔枝角道到窩 打老道的一段, 大大話話曾一度同時存在過十間以上的「迷你分行」, 令到其屬下的「自動櫃 員機」, 「梗有一部係左近」。

面對強大的競爭對手, 實力較弱的本地華資銀行, 很難各自顧各的單打獨鬥。就在1982年, 中國銀行香港分行(現在是中銀香港) 、東亞銀行、浙江第一銀行(已併入現時的永亨銀行) 、上海商業銀行、及永隆銀行等五間銀行, 成立了「銀通」, 全名是「銀聯通寶有限公司」, 英文是 “Joint Electronic Teller Service Limited”, 簡寫為 “JETCO” , 「望文生義」, 是「團結起來」的 「自動櫃員機」服務系統, 是匯豐與恒生之外的第二個「自動櫃員機」網絡。

「銀通」成員銀行所發給客戶的提款咭, 就叫做「銀通咭」, 英文是“JETCO Card” , 是塑膠咭, 全張底面皆是以白色為主, 正面的上半部是棗紅色、下半部是青金色, 中間留有約6毫米(mm) 寬的白色, 最右邊是JETCO第一代的標誌。上、下兩半部的有顏色的地方, 均從左上角以60度 向右下方「切」去左下角, 形成兩個倒梯形。上面棗紅色的倒梯形裡, 是各家發咭銀行各自的 標誌及名稱, 下面青金色的倒梯形裡, 以同色的凸字印有持咭 人的戶口號碼、英文名字、及有 效日期, 在咭的右下角, 是咭的「序號」。咭的背面以棗紅色中、英文字, 印有如使用條款、 「如拾得者, 請送回該銀行任何一間分行」等字句。

1983年7月, 發生了香港在政治及經濟上的「大件事」, 竟為「銀通」帶來「危」後之機。

我保存有第一代的「銀通咭」。

另篇再續。

香港銀行提款機的「前世今生」(四)

上篇提到, 匯豐銀行不但不是第一間安裝「自動櫃員機」的銀行, 而且只是第三間而已。第二 間者, 是匯豐銀行的附屬銀行, 恒生銀行是也。

1979年10月1日, 「地鐵」第一期的觀塘線正式通車, 由觀塘運行至石硤尾, 恒生銀行正式 「進駐」每一個地鐵站, 而在差不多同一時間, 恒生銀行推出了屬下的「自動櫃員機」, 最初只 是安裝在其中環及旺角兩處分行。到了翌年2月,「地鐵」伸延「過海」到中環, 恒生銀行亦在 新啟用的旺角及中環兩地鐵站內的「分行」外牆, 安裝了「自動櫃員機」。當時其大股東匯豐 銀行, 還只是在宣傳 ETC 而已。

恒生銀行的「自動櫃員機」所用的提款咭, 就是「恒生咭」, 是塑膠咭, 大小與現時的信用咭一 樣。正面的中間有一條寬約2毫米(mm) 的白線, 把咭分為上下兩半部: 上半部是啡色底, 左邊的 三份之一是恒生銀行的「車輪」標誌, 其餘右邊的上方是中文字「恒生咭」, 而下方則是英文 字“HANG SENG CARD”, 標誌及文字都是白色。咭的下半部是青金色底, 以黑色凸字印有持咭 人的戶口號碼、英文名字、及有效日期, 在咭的右下角, 還有咭的「序號」。咭的背面是白色, 有磁帶, 其餘地方, 則用如正面上半部一樣的啡色字, 以上面是中文、下面是英文, 印有使用條 款聲明、不得轉借、「如有拾得, 請寄回香港郵政總局信箱2985號」等字句。

雖然在1965年的「銀行擠提」之後, 匯豐銀行成了恒生銀行的大股東, 但恒生銀行仍然是非常 自主的運作。最初「進駐」各個地鐵站, 除了一些簡單的銀行服務外, 最重要的功能, 是為地鐵 乘客「找散紙」, 因當年還未有「儲值車票」, 更加未有「八達通」, 乘客要每次用硬幣從自動 售票機購買單程車票的。當恒生銀行安裝了第一批的「自動櫃員機」之後, 就陸續在地鐵沿線 各站安裝, 到匯豐銀行亦安裝了之後, 就與匯豐銀行組成兩行的「自動櫃員機」聯網, 兩間銀行 的提款咭持咭人, 均可使用兩行屬下的任何一部「自動櫃員機」。

在1982年, 匯豐銀行推出 ETC 兩年之後, 與恒生銀行均在兩行屬下的所有分行(包括地鐵站內), 安裝了「自動櫃員機」, 兩者加起來的「自動櫃員機」數目, 遠比渣打銀行屬下的要高。但是, 就在1982年當年, 香港的「自動櫃員機」的形勢, 又蘊壤另一大變。

我保存有第一代的「恒生咭」。

另篇再續。