彌敦道沿途的戲院(一)

前篇提到, 旺角的荷李活中心前身是荷李活戲院。

以前香港的建築物條例, 限制戲院之頂上, 不可以有建築物。在八十年代初開始, 香港的經濟 急促發展, 市區旺地的地皮有價, 佔地多而不容有上層建築戲院, 陸續被收購, 地皮改建為高樓 大厦。除了現時的荷李活中心以前是荷李活戲院之外, 在彌敦道沿途, 以前曾經有過接近二十 間戲院。

從旺角的太子道開始, 沿著彌敦道往尖沙咀方向走, 最先的是「東樂戲院」, 是真正的「戲院」, 因為設有舞台, 可作表演之用。在七十年後期改建為現時的模樣, 下面的幾層商場, 前身屬於 「大大百貨公司」, 老闆是六十年代的一位青春偶像的丈夫。該公司令人印像最深刻的經營手法, 是「逢星期五、六、日, 用VISA咭俾錢有八折」。後來「大大百貨公司」, 改建為現時的 「聯合廣場」。

在「東樂戲院」隔著水渠道的對面, 是「麗聲戲院」, 專門放映首輪西片。在七十年代初期, 在其旁邊的水渠道, 又興建了「凱聲戲院」, 既放映首輪西片, 亦放映首輪港產片。兩間首輪戲院共處一地, 「梗有一片啱你睇」, 令至旁邊的西洋菜街及弼街, 終日人山人海, 街邊小販雲集、特別是售賣傳統小食的, 如豬皮、魚蛋、牛雜、煎釀三寶、臭豆腐、碗仔趐、雞蛋仔、 煨魷魚等, 簡直就是一條「食街」。在每天下班的時間, 混合著看「五點半」及「七點半」的人群, 真正十分「大場面」。當警察或當時的「小販管理隊」一到時, 各小販均「快閃」, 只剩下街上一大群「食客」, 各自手上拿著碗碗碟碟在進食, 實屬奇觀！這「兩聲」戲院, 在九十年代 初期, 一起改建為現時的「始創中心」, 再加上政府即極管制街邊熟食小販, 令「食街」此情不 再。

在「兩聲」戲院隔著彌敦道的對面,  在荔枝角道與彌敦道夾角的地方, 是「大世界戲院」, 是一間比較小型的戲院, 放映首輪港產粵語片, 與「金陵」、「國民」、「好世界」等是屬同 一 院線。後來改建為現時的「嘉業大厦」。

從「兩聲」戲院再往南走, 經過旺角道之後, 就是亞皆老街。在亞皆老街與西洋菜街交界的地 方, 在八十年代之前是「新華戲院」, 是一間相當「舊」的戲院, 在八十年代拆卸之前, 好像完 全沒有裝修過一樣, 所有座位都是木板櫈, 所以通常都只是放映二輪西片、或「經典」西片而 已。在拆卸之後, 改建為「華僑商業中心」, 下面的幾層是「中國國貨公司」; 「中國國貨公 司」結業之後, 轉為「華潤」, 但只是維持了很短時間之後就結束; 之後就變成現時的商場了。

另篇再續。

從荷李活中心說起

應約到九龍旺角荷李活中心的一間茶樓「飲茶」。

記得四、五十年前上茶樓, 是嘆「一盅兩件」; 所謂「一盅」, 是「一盅茶」, 而「兩件」, 則是 兩籠點心。當年的點心,並不如今天的那般多花款, 不外只是蝦餃、燒賣、乂燒飽、大飽、糯 米雞等, 而所有點心都是劃 一的一個價錢。不過到了八十年代中期開始, 香港的經濟顯著起飛, 上茶樓「飲茶」, 已變成是 一般人日常生活的一部份, 連帶日常打招呼, 都由「食咗飯未」變 成「飲咗茶未」, 點心的品種, 也大量增加。曾經見過有大集團茶樓的廣告, 號稱有九十種點心, 由傳統的 蝦餃、燒賣, 到魚翅灌湯餃, 用料的成本相差很大, 價錢就當然不可能再劃一, 於是就 分級, 最多見過的, 共分為七 級: 小、中、大、超、特、優、頂。不過, 事物的發展總是循環重 覆的, 近年來, 點心的級別減 少了, 而且在早茶及下午茶時段中, 更是「一視同仁」, 在價錢上 「無分彼此」。

在與茶樓點心發展的同一時段中, 有另一樣「商品」的價錢的發展, 剛好是相反方向的, 便是戲 院的票價了。在五、六、七十年代時, 香港戲院的數目, 可能多過中、小學校, 「梗有一間係 左近」。當時的座位分級, 分為前座、中座、後座, 如有「樓上」的, 則不是分為「座」, 而是 劃為「超等」與「特等」。香港有史以來最大的戲院, 在新蒲崗的「麗宮」戲院, 有三千多個 座位, 比第二位的, 在灣仔天樂里的「南洋」戲院, 足足大多一倍。「麗宮」戲院的座位分 級, 除了以上的五種之外, 樓上還有「優等」。不知道後來點心的等級名稱, 是否借鑒於此。

當年能夠「容納」這麼多的大型戲院, 主要是因為娛樂媒體少, 雖然在1967年之後開始有免費 電視, 但不少家庭都未有能力購買價錢昂貴的電視機, 亦有大量住在「徙置區七層大厦」、或 舊式唐樓中的「板間房」(現時的新名詞為「劏房」) 、甚至那些「一家八口一張牀」, 因為居 住環境極狹小, 而放不下一架電視機, 所以主要娛樂, 除了收音機聽電台之外, 就是「行街睇 戲」了。每當掛起風球、全香港一切停頓時, 所有戲院, 則場場爆滿, 一票難求, 各人躲進戲院 裡, 既安全, 又有娛樂。

話又要說回來, 現時在旺角的荷李活中心, 前身是荷李活戲院, 屬於當年的邵氏院線, 專放映邵 氏出品的首輪國語片。其實當年的一條彌敦道, 由旺角太子道至油麻地佐敦道之間, 曾經有過 十多間戲院的。

另篇再續。

賊仔: 唔該GPS與手機

一連寫了兩篇有關GPS及智能手機的潛在危險性, 回想起曾經收過朋友轉來的一封電郵, 是有 關外國的「賊仔」, 如何利用GPS及智能手機主人的資料來「做世界」, 雖然GPS與一般香港 的市民關係不大, 但「舉一反三」, 相信亦有多少參考價值。

在外國, 人口密度低, 大部份市民的居所都是平房, 而且家家戶戶都起碼有一架私家車, 作為日 常的基本交通工具。現時GPS的價錢, 只是十年前的10%都不到, 亦已差不多是每架車上的基 本設備了。通常用GPS的人, 都會預先設定幾個常到的地方, 以方便以後引路, 例如, “Home” 、 “Office”, “Shopping Centre” 等。如果那個GPS落在「賊仔」手上, 只會「認屋唔認人」, 照樣 忠實地、準確無誤地, 引導「賊仔」去到“Home” 。這種情況, 絕大部份都是發生在有球賽進行 的時間。人們都是駕車去看球賽, 把車泊在球場旁邊的停車場裡, GPS仍然裝在擋風玻璃上, 任何經過的人, 都可一眼看到, 有心去「搵食」的「賊仔」, 更加不會錯過。等到球賽開始後, 停車場裡「鬼影都冇隻」時, 「賊仔」就撬開車門、攞走GPS為他們帶路到車主家去。他們很清楚知道球賽會在甚麼時候結束, 因此他們會有足夠的時間, 從車主家中偷走所有值錢的東西。 一些極端的例子是, 看來「賊仔」是一早預備好貨車及足夠的「伙記」, 將屋中物件全部搬走!

這個「故事」教訓GPS使用者, 不要將”Home” 設定為自己的準確地址, 只需設定為附近的某些 公共地標, 如銀行、郵局等就已足夠, 到了那兒, 就應該懂得如何繼續回家吧。

有關智能手機部份, 相信與一般香港的市民, 就會有切身關係了。現今的智能手機, 更似三十年 前的第一代「大哥大」, 是全天候「揸」在手中的。一則智能手機有價, 「賊仔」想盡辦法又 偷又搶；二則在飲茶、食飯、買餸、「血拼」時, 無可避免地要將手機暫時放下, 之後種種原 因導至忘記拿回；還有更多數不清、人想也想不到的理由, 令至手機落在「賊仔」手中。

「故事」中的女士, 遺失了手袋, 當然就包括信用咭、提款咭等都全落在「賊仔」手中。當她 找到電話聯絡上她的丈夫時, 他說剛在十分鐘前, 收到從她的手機發來的SMS, 問她的銀行提款 咭的密碼是甚麼, 他照回覆了。當他們趕到銀行報失時, 她的存款已被提一空。

這個「故事」教訓手機使用者, 除了小心手機被偷、被搶、及遺失之外, 紀錄電話號碼在手機 中時, 最好盡量避免使用顯示與該等人的關係的字眼。如上述的女士,「賊仔」憑甚麼知道她 丈夫的電話號碼? 還有一點, 如收到任何人、即使是熟悉的人、甚至是親人所發來的SMS, 要 你帶著甚麼到某某地方等, 最好是先打電話核實, 因為該SMS的發送者, 可能是「賊仔」呢！

「舉一反三」, 小心駛得萬年船。

Geotagging, 可能十分危險

前篇提到, 智能手機及附有GPS的數碼相機所拍攝的相片, 都「附送」有關相片性質的詳細資 料, 如是者, 只要根據那些資料, 就可以知道相片中的目標物, 在地球上的準確位置了。但是, 為 何智能手機及有GPS的數碼相機, 能夠知道自己的位置呢?

答案很簡單, 就是利用最古老、最基本的大地測量方法, Triangulation (「三角測量法」) 。其 原理就是: 在平面上三個固定的點, 構成一個獨一無二的三角形, 如知道任何一點與該三定點 之間的距離, 該點的位置亦會是獨一無二了。

GPS 就是接收在 20,000 公里高空上的同步衛星的資料, 只要能夠同時接收到任何三個衛星所 發送的資料, GPS 內的微型電腦就能夠準確地計算出自身所處在地球上的「經緯度」, 然後再 同數碼地圖的資料配對, 就可繪畫出週圍的街道地圖了。

如果智能手機都用這個方法, 就要不斷接收及處理衛星資料, 既昂貴而又效率低。但卻有一個 更有效率、而又「平靚正」的方法, 就是利用智能手機賴以「生存」的轉駁站的地理位置, 用 「三角測量法」, 亦一樣能準確計算出自身所處的位置, 如是者, 則「慳水慳力」得多。

還有, 如果大家有將智能手機所影的相上載到社交網站, 都會注意到有標示相片所攝於的地點, 如 「朗豪坊」、「天星碼頭」等, 那些都是智能手機的轉駁站、或是Wifi HotSpot 的位置。總 然之, 只要那智能手機能上網、能與外界溝通, 所上載的相, 就連EXIF裡面的準確地理位置的資 料, 無可避免的讓其他人知道。

話說在2007年, 一批新型的 AH-64 Apache (阿柏奇) 武裝直升機, 剛運到伊拉克的一個美軍基 地, 在該處的美軍十分興奮, 就用智能手機在該批直升機前影相, 並上載上網。在伊拉克的反美 游擊隊, 就憑那些相片的EXIF中的資料, 確定那批直升機的準確位置而發動襲擊, 只是用普通的迫擊炮, 就摧毀了四架直升機, 共值超過一億美圓。

另外在世界各地, 有些「名人」, 就是因為上載智能手機所影的相, 與他們的「粉絲」分享, 不 自知地暴露了他們的家的準確位置、及出席活動、甚至渡假、吃飯等地方的位置, 不但引來 「狗仔隊」, 而且更被「有心人」追蹤他們的行踪, 當發現他們遠離自己的住所時, 就是賊仔的 最佳「落手」時間了。亦有些人, 把家中的名畫、古董等相片上載上網, 亦因而引來「高科 技」賊仔的光顧。所以, 不能不知 Geotagging 的重要性及其危險性。

不過, 雖然該等資料可能是如此「毒」, 但是有「解藥」的, 在網上有不少Metadata Removal Tool 的軟件可供下載, 均聲稱可以清除隨相「附送」的EXIF 中的 Metadata, 用家可以用來先 為相片「消毒」, 才再上載上網。

昨天從網上看到, Fb發展了一個App, 智能手機用戶下載之後, 以後用戶以手機所影的相, 將會 自動上載到用戶的Fb戶口, 暫存在一個用戶的私人Folder中, 之後用戶才選擇 Publish 那張相 片。這裡最大的問題, 就是那個暫存的私人Folder, 不是在手機中, 更不是在用戶的私人電腦中, 而是在 Cloud(雲端)中, 亦即是貯存在Fb的Data Centre(資料中心), 間接變成由Fb所擁有, 並一 併擁有用戶隨相片所「附送」的私隱呢。

危險!

危險!!

危險!!!

智能手機與Geotagging

聖誕假期快到, 很多朋友都在準備出外旅行。

旅行途上, 不能少的就是「影相」了。相信現時99.9%的人, 所影的都是數碼相。約在十年前, 數碼相機初流行時, 就已經意味著是傳統「菲林」相機的「末日」。前者比後者最大的好處, 就是「亁手淨腳」, 無需再花錢、「任影唔嬲」。不過, 在四、五年前「智能手機」 出現之後, 數碼相機的銷售量逐年下跌, 原因是智能手機都有影相的功能, 甚至可以攝錄視頻, 雖然沒有如 數碼相機的多倍Zoom, 但起碼一定可以「有公仔睇」, 而且更可以即時上載到社交網站, 與網 上朋友分享。還有一個最大的好處, 就是方便, 反正手機都是一定隨身帶的, 用來影相, 可 少帶 一部相機呢。但是, 各位有沒有考慮過, 這些「相片」內, 除了影像之外, 還隨相「附送」 了些 甚麼資料呢?

以智能手機所影的相片, 當然是以數碼格式儲存, 一般都是 JPEG/EXIF 格式。JPEG 是 Joint Photographic Experts Group (姑且譯作「攝影專家聯合小組」) 的縮寫, 而EXIF 則是 Exchangeable Image File (姑且譯作「可轉換影像檔案」) 的縮寫, 是在1996年, 由 Japan Electronic Industries Development Association JEIDA (姑且譯作「日本電子工業發展協會」) 所制定的。

JPEG是有關相片的 Compression rate (「壓縮度」), 「壓縮度」越小, 所能顯示的影像更清 晰, 但由於因而需要更 多的數碼資料, 檔案的容量就自然大了; 相反, 「壓縮度」越大, 檔案的 容量就小了, 但卻因而犧 牲了影像的清晰度了。而EXIF, 則是儲存該張相片的 Metadata (數碼 資料) 的。單就從 JPEG/EXIF 這個組合, 就可以知道, 一張數碼相片, 除了影像之外, 還隨相 「附送」其他資料的。問題是, 那些資料是有關甚麼的呢?

一般智能手機及電腦使用者, 都只會看到相片檔案後面的 “.JPEG” 而已, 至於EXIF 的內容, 在 智能手機的螢光幕上, 是不會顯示出來的, 那些都是全部有關相片的性質, 包括: 相機牌子、型 號、相片的解像度、像素(Pixel) 多少、攝影的日期及時間、所用的光圈及快門、光圈先決或 是快門先決、鏡頭焦距、是否使用閃光燈第。用一般的數碼相機所影的相, EXIF 的內容都會 是如上述的一樣。但是如用智能手機所影的, 則更附加有 Geotagging data (地理標記) 的資料, 包括: 攝影時所處位置在地球上的「經緯度」、「海拔」高度、鏡頭的方向、鏡頭的傾斜角 度、及所攝目標物與鏡頭的距離等。

這兩年來, 開始有些數碼相機附加了 GPS (Global Positioning System 「全球定位系統」) 的 裝置, 而智能手機, 則一開始就已附加了 GPS 的晶片。就以上述的數據資料, 就可以極精確計 算出影相時, 那部相機或手機, 及所影的目標物(如一座建築物、甚至一架車), 在地球上的準確 位置了。在EXIF檔案內的資料, 是要使用特別的軟件才可查看。但從 Microsoft 的 Window 7 開始, 可以在相片上 Right-click, 打開 menu, 在 Properties 中的Details 內, 就可以看到, 而且還 可以更改的。所以那些資料其實只可作參考之用而已。但在未被更改之前的「原汁原味」資 料, 可能會是十分寶貴的, 亦可能十分危險。

另篇再續。

預防DVT措施的謬誤

就在上星期, 澳洲的一位血液學教授Alex Gallus, 就航空公司對旅客所提示預防DVT的措施, 逐 點提出專家的意見。

首先, 他從最搞笑的「不要在機上座位蹺腳」這點說起。他表示, 從解剖學來看, 這根本上就不 合理, 腿部的靜脈是在腿部的背後,「蹺腳」時只會是一條腿的外則緊貼另一條腿的外則而已, 根本上就沒有阻礙任何部份的血液運行, 而且至今仍沒有文獻論述「蹺腳」與DVT扯上關係。 他對「蹺腳」的意見是: 只要是個人感覺舒適, 可以得閒「換吓腳」。

有關「定時起身活動」, Alex解釋是因為在走動時, 小腿肌肉的運動會壓迫靜脈, 幫助將血液 「泵」回心臟; 如久坐不動, 血液會滯留在腿部的靜脈中, 可能會有較大的機會出現DVT。至於 「定時起身活動」是否可以預防DVT, 他表示個人對此則是不清楚, 但走動是可以幫助血液流 動, 應是有益無害。

另外, Alex 認為「適當補充水分」, 是另一個謬誤。這項建議應該只是基於常識而非實際證據, 要是搭客真的是因為缺水而導致血液黏滯、出現DVT, 都只會是因極度缺水而巳。「適當補充 水分」, 只會有益處, 起碼可以使搭客「定時定候」起身去厠所, 令他們保持有活動, 何樂而不 為? 不過, 在今年年初, American College of Chest Physicians, ACCP (美國胸肺專科學會)表 示, 沒有確實的証據, 証明缺水與增加出現DVT的風險有關。至於「避免飲酒」, ACCP亦曾表 示過類似的意見。Alex認為, 在機上還是少飲酒為較好, 起碼不會出現醉酒的問題。

在穿著「分段壓力襪」方面, 有些人仕的經驗認為, 是可以幫助他們減少出現腳腫, 但可否減低 DVT出現的風險, 則成疑問。況且, 「分段壓力襪」必須是非常「合身」才可起作用, 但也不能 預防所有種類的血凝塊出現, 而且也會有副作用, 例如表皮靜脈炎、水泡、及皮膚過敏等。至 於「穿著舒適鬆身的服裝」, 起碼會令自己感到更舒服, 是否對預防DVT有幫助, 應該是不會完 全沒有用吧!

還有是「服用如Aspirin」, Alex認為可能是有用、亦可能是沒有, 就算是有用, 效用亦是很少, 而且Aspirin對腸胃會有副作用。

最後一點是座位位置的因素。經驗發現, 出現DVT的搭客, 有較多的是坐在「窗口位」的。是 否是「地心吸力」、「磁場」、或「幅射」影響呢? 請無需想得太深奧! 道理其實很簡單。坐 在「窗口位」的人仕, 不想經常「趷出趷入」, 騷擾「路邊位」的搭客, 在長途飛行中, 就變相 比其他搭客有較少的活動空間和機會, 風險就自然高一點了。

最後仍然要問一句:「究竟應該點做呢」? 根據統計, 在長途航班中出現DVT的風險是非常低, 平均是40,000分之一, 而導至死亡的, 更是2,000,000分之一! Alex表示, 最終都是靠自己的常 識: 得閒做吓腳部運動, 舒展一吓筋骨, 不要飲醉大睡, 更不要因擔心「時差」, 而服食安眠藥, 在機上「狂瞓」呢。

預防DVT

前篇提到, 為了減低搭客在飛行旅途中出現DVT的風險, 世界各航空公司均以多種方式, 對搭客 提供多項建議, 如在機艙雜誌上、在航機起飛前的視頻裡、甚至在航空公司的網頁, 也有類似 的資訊。

綜合來說, 該等資訊都是針對DVT的成因而制定:

1.    適當補充水分：每小時最好喝一杯飲料, 最好是清水, 要避免飲酒。

2.    應定時起身活動，或做一些簡易的腳部運動, 來運動一下小腿的肌肉; 在座位上，盡量每 小時做3至5分鐘的腳部運動，包括腳後跟、腳趾尖上下的運動、及收縮腳趾等。

3.    穿著舒適鬆身的服裝：穿著太緊的衣服會阻礙血流循環, 增加出現DVT的風險。

4.    穿著「分段壓力襪」:它的原理是類似彈性襪，但在小腿及足部的壓力比較高，可以幫助腿部的血液回流心臟。

5.    服用如Aspirin等的抗凝血劑: 目前對於Aspirin在這方面的效用尚無定論, 但醫生普遍使用 低劑量的Aspirin作為「薄血藥」, 只要個人沒有服用Aspirin的禁忌, 上機前食一粒低劑量 的 Aspirin (75-150mg) 亦無妨 。

有關「分段壓力襪」的作用, 在2001年, 有研究人員比較了兩組同一長途航班的乘客，其中一 組穿類似緊身襪, 而另一組則不穿; 之後對所有兩組乘客進行掃描和血液測試, 以檢查腿部的深 靜脈的血栓情況。結果顯示, 約10%沒有穿緊身襪的乘客, 出現了類似DVT。而穿了緊身襪的 一組, 則沒有出現DVT。研究人員由此認為，穿彈性緊身襪, 可以減少長途航班旅客出現DVT 的情況。

美國的一家航空公司, 最新的提示是「不要在機上座位蹺腳」, 因為有發現認為,  「蹺腳」會增 加出現DVT的風險。其實, 坐在狹窄的經濟艙座位上「蹺腳」, 除非是位身裁超嬌小的女士, 否則實屬「超高難度動作」。但有趣的是, 在九月底時, 美國的一班內陸航班上, 就是由於一位空姐, 在航機起飛時所有人都必須坐下時, 在她的座位上「蹺腳」, 而誤觸及另一位人仕, 導致誤 會及衝突, 航機被迫馬上折返原本機場, 交由警察叔叔處理。

話又要說回來, 就在前幾天, 澳洲的一位血液學教授, 就上述各項的提示措施, 逐項提供他的專家意見。

另篇再續。