聖誕新年的長假期將到來, 很多同事都已經開始「轉慢波」,
日常之間最多討論的就是渡假: 參 加那間旅行社、旅行目的地是那裡、乘搭那家航空公司的航班等。隨之而來的,
是各人互相交 流乘搭各家航空公司的航班的經驗, 各人最重視的,
都是「飛機餐」的質素。結論是: 所有航空 公司的「飛機餐」都是難吃的。
首先聲明, 個人完全沒有任何航空公司的股票,
只是就事論事而已。航機上的「飛機餐」不好 吃, 除了是食物的質素及烹調的方法之外,
更重要的, 是機艙內的環境這個「外因」, 對乘客自 身的「內因」所起的作用。
除了生活在高山、高原地帶的人之外, 絕大部份人都是生活在正常大氣壓力之下。現代的民
航客機, 飛行高度一般都是在離地面11000米,
在那裡, 溫度是 -50度、空氣稀薄、氣壓接近零,
人類不可能生存, 所以機艙都是密封的, 裡面的氣壓調節到相當於離海拔2500米的高度, 比我們習慣接近海平面的氣壓低, 溫度亦控制在25度、而濕度是20%左右。機艙內的空氣不斷循環、 過濾, 亦不斷從外面抽取亁燥、寒冷的空氣, 經加熱和加濕之後, 與機艙內的空氣混和, 不斷保 持供應新鮮空氣, 一般是在數分鐘之內, 能將整個機艙內的空氣完全換新一次。
在機艙內的低氣壓和低濕度的環境下, 我們味覺中的鹹、甜、酸、和苦,
都會大大減低, 剩下的 只有對辣味和食物原本的鮮味的感覺, 所以甚麼食物都會變得「無尼味道」。解決的方法, 可 以在烹製的過程中, 對食物「加鹽加醋」和加糖, 但卻不利乘客的健康, 特別是對那些有腎病和 糖尿病的人尤甚。剩下的, 唯有是以辣味來刺激味覺了,
所以不管是那家航空公司, 「飛機餐」 都是難吃的。
還有一點, 在機艙內的低氣壓下,
水的「沸點」是90度, 即在90度就「滾」了, 用這個溫度的水 來冲茶和冲咖啡, 還不會是馬上就送到乘客面前, 無怪乘客總會覺得連茶水都不「夠熱」了。 同一道理,
在機艙內的低氣壓下, 開了瓶蓋的大樽裝汽水, 裡面被加壓的二氧化碳, 會比在正常 氣壓下的「走」得更快, 所以連汽水也「無咁好飲」。同樣的是, 如果是飲礶裝啤酒, 亦會發 覺開礶後倒進杯裡時, 大部份是泡沫, 就算是原礶來飲, 亦會是「一口泡」, 所以在飛機上,
就是 連一般飲品也是「差」的, 不受影響的, 相信只有是酒精類飲品和果汁了。
有同事問, 如何知道機艙內的氣壓是比較低的呢?
很簡單, 相信大家都有把膠樽瓶裝水帶上機的 經驗。裝滿水上機時「好地地」的,
飲剩多少或空樽下機後, 會發覺膠樽像被壓得變了形。這 是因為膠樽內的空氣,
還是被樽蓋密封在機艙內的較低氣壓下, 飛機著陸之後, 外面就是較高的 正常大氣壓力, 有彈性的膠樽, 就被壓得變形了。若果是完全空樽, 不防試把樽蓋不要完全扭緊, 下機後, 膠樽就不會變形了。
